Bremžu disku ražošanas līnija

Bremžu disks ir liela bremžu sistēmas sastāvdaļa.Berzes materiāls uz disku virsmām ir atbildīgs par bremzēšanas veiktspēju.Kad transportlīdzeklis pieliek bremzēšanas spēku, diska temperatūra paaugstinās.Tas izraisa berzes materiāla “konusu” termiskā stresa dēļ.Diska aksiālā novirze mainās atkarībā no ārējā un iekšējā rādiusa.Slikti korodēts vai piesārņots abatments samazina diska veiktspēju un radīs troksni.

Disku ražošanā tiek izmantoti vairāki procesi.Bremžu disku ražošanā dzesēšanas kanāla ģeometrijas noteikšanai tiek izmantota “zaudētā kodola” tehnoloģija.Tas pasargā oglekli no augstām temperatūrām, kas pretējā gadījumā to iznīcinātu.Nākamajā solī gredzens tiek veidots, izmantojot dažādas šķiedras sastāvdaļas un berzes slāņus uz tā ārējās virsmas.Materiāla cietības dēļ galīgajam apstrādes procesam ir nepieciešamas augstas tehnoloģijas un dimanta instrumenti.

Bremžu diska liešanas process ietver vairākus posmus.Pirmkārt, veidne tiek atspoguļota un augšējā kastē ievietota sliede savieno to ar apakšējo kārbu.Pēc tam bremžu diskā tiek izveidots centrālais urbums.Kad tas ir izveidots, liešanas process notiek augšējā kastē.Augšējai kārbai piestiprināta sliede pacelsies, veidojot rumbu un berzes gredzenu.Pēc tam, kad skrējējs ir izveidots, bremžu disks tiks uzliets.

Process ietver alumīnija veidņu sagatavošanu, kas ir raksturīgas bremžu diska formai.Šajās spraugās tiek ievietotas alumīnija serdes.Šī ir dzesēšanas metode, kas palīdz novērst diska pārkaršanu.Tas arī novērš diska šūpošanos.ASK Chemicals sadarbojas ar lietuvi, lai uzlabotu savu INOTEC ™ neorganisko serdeņu saistvielu sistēmu, lai izveidotu disku ar pareizajām īpašībām.

Ir nepieciešama rūpīga pārbaude, lai noteiktu, vai berzes materiāli saskaras ar rotoru.Bremžu diski nodilst berzes materiāla ģeometrisko ierobežojumu dēļ.Šo ierobežojumu dēļ berzes materiāls nevar pilnībā saskarties ar bremžu disku.Lai precīzi noteiktu, cik liels kontakts ir bremžu diskiem ar rotoru, nepieciešams izmērīt pamatnes daudzumu un berzes procentuālo attiecību starp disku un rotoru.

Berzes materiāla sastāvam ir liela ietekme uz diska veiktspēju.Spēcīgas novirzes no vēlamā A-grafīta vai D-grafīta izraisīs sliktāku triboloģisko uzvedību un palielinās termisko slodzi.Gan D-grafīts, gan nepietiekami atdzesēts grafīts ir nepieņemami.Turklāt disks ar lielu D-grafīta procentuālo daudzumu nav piemērots.Berzes materiāls ir jāizgatavo ļoti rūpīgi un precīzi.

Berzes izraisītais nodiluma ātrums ir sarežģīts process.Papildus berzes izraisītajam nodilumam procesu veicina temperatūra un darba apstākļi.Jo augstāks ir berzi izraisošais materiāls, jo lielāks būs bremžu kluču nodilums.Bremzēšanas laikā berzi izraisošais materiāls rada trešos korpusus (sauktus par "trešajiem korpusiem"), kas uzar kluču un rotora virsmas.Pēc tam šīs daļiņas veido dzelzs oksīdu.Tas nolieto bremžu kluču un rotora virsmas.