Automobiļu rūpniecība ir attīstījusies gadu no gada, lai sniegtu mums labāko katrā no sistēmām, kurām ir automašīna.Bremzes nav izņēmums, mūsdienās galvenokārt tiek izmantoti divu veidu diski un trumuļi, to funkcija ir vienāda, taču efektivitāte var atšķirties atkarībā no situācijas vai automašīnas, kurā tās atrodas.
Trumuļa bremzes ir vecāka sistēma, nekā teorētiski jau ir sasniegusi savas attīstības robežu.Tās funkcija sastāv no trumuļa vai cilindra, kas griežas vienlaikus ar asi, kura iekšpusē ir pāris balastu vai kurpes, kuras, nospiežot bremzi, tiek atspiestas pret trumuļa iekšējo daļu, radot berzi un pretestību, tā Gan bremzējot auto virzību.
Šī sistēma ir izmantota gadu desmitiem un bija pat sacīkšu automašīnās un četros riteņos.Lai gan tā priekšrocības ir zemās ražošanas izmaksas un izolācija, kam praktiski slēgtā stāvoklī ir ārējie elementi, tā lielais trūkums ir ventilācijas trūkums.
Ventilācijas trūkuma dēļ tie ražo vairāk siltuma un, ja tie ir pastāvīgi nepieciešami, tie mēdz nogurt un izraisīt bremzēšanas jaudas zudumu, pagarinot bremzēšanu.Ekstrēmākos gadījumos, ja tiek pastāvīgi sodīti, piemēram, ķēdes vadība, viņiem var rasties lūzumu risks.
Bez tam, balastiem nolietojoties, tie ir jāpielāgo, lai tie nezaudētu spēku un saglabātu līdzsvaru ar priekšējām bremzēm.Šobrīd šāda veida bremzes parādās tikai uz vairāku salīdzinoši pieejamu automašīnu aizmugurējās ass, iemesls ir tikai tāpēc, ka to izgatavošana, uzturēšana un remonts ir lētāki.
Viņi mēdz atrasties galvenokārt maza segmenta automašīnās, tas ir, kompaktajos, subkompaktos un pilsētas, laiku pa laikam kādā vieglā pikapā.Tas notiek tāpēc, ka šie transportlīdzekļi nav tik smagi un nav paredzēti, lai piedāvātu vai izmantotu prasītāja braukšanu, kā tas būtu sportiskā vai lieliska tūrisma braucienā.Ja braucat, nepārsniedzot ātruma ierobežojumus un bremzējat vienmērīgi, kaut arī veicat ārkārtīgi ilgus braucienus, jums nav riska viņus nogurdināt.
Izlikšanas laiks: 20. novembris 2021